Időszakos szerviz
Spórolj meg időt, fáradtságot, utánajárást, bízd ránk autód rendszeres karbantartását. Felmérjük autód állapotát, majd közérthetően elmagyarázunk neked minden olyan fontos dolgot, amit érdemes tudni, pl. az autóalkatrészek állapotát, azok szerepét, miért fontos a hibátlan működésük, majd örömmel fogadjuk és válaszoljuk meg kérdéseid.
Mi az, amit tehetsz a biztonságos utazásért?
- Megbízható, garanciát vállaló szervizre bízod kocsid
- Rendszeresen ellenőrizteted az autó műszaki állapotát
- Rendszeresen ellenőrizteted a gumiabroncsok állapotát
- Évente legalább egyszer elviszed az autót időszakos szervizeltetésre
Szervizünkben rendszeresen, elvégeztetheti gépjárműje átvizsgálását. Az átvizsgálás eredményéről átvizsgálási lapot adunk át, és el is magyarázzuk azt. Az átvizsgáláson felül kétféle időszakos szervizeltetést végeztethetsz szervizünkben, a kis és nagyszervizt. Könnyedén belejelentkezhetsz hozzánk akár online.
IDŐPONT-EGYEZTETÉS
IDŐPONT-EGYEZTETÉS
→
Nagyszerviz – Kisszerviz
VÉGEZTESD EL IDŐSZAKONKÉNT, NE MELLŐZD
Az időszakos szervizzel, azaz a rendszeres és szakszerű karbantartással biztosíthatod, hogy autód kifejthesse teljesítőképességét.
Ehhez, vagyis a motor teljesítményéhez és élettartamához nagy mértékben hozzájárul a kenőanyag.
Az időszakos szervizeléssel rendszeresen ellenőriztetheted az olajszintet, a gépkocsinak megfelelő olajat töltethetsz be.
Fontos tudni, hogy minden olajcsere alkalmával az olajszűrőt is cserélni kell!
A Komjáti Autónak két időszakos szervicsomaga van a szolgáltatásai között: a Kisszerviz és a Nagyszerviz.
Évente érdemes elvégeztetni vagy a Kisszervizt, vagy a Nagyszervizt, attól függően, melyiket igényli autód.
A Komjati Autó Időszakos Szervizcsomagok csak a munkadíjat tartalmazzák (lásd Munkadíjtáblázat). Szervizeink bejelentkezés nélkül fogadják Önt, de természetesen a téli/nyári gumicsere szezonban célszerűbb előre bejelentkezni.
IDŐPONT-EGYEZTETÉS
Kis és Nagyszerviz csomagok tartalma
A Kis és Nagyszervizek tartalma egy előre összeállított csomag, mely különböző folyadékok és alkatrészek cseréjéből, tisztításából áll.
Fontos tudni, hogy gépjármű modellenként kis mértékben, de változhat a csomag tartalma.
Az egyszerűség és átláthatóság jegyében felsoroljuk, hogy alapjáraton mi tartozik a két csomagba.
Kisszerviz tartalma
- Motorolaj- és olajszűrő
- Levegőszűrő
- Pollenszűrő
- Üzemanyagszűrő (ha szükséges)
Nagyszerviz tartalma
- Szíjak
- Görgők és feszítők
- Vízpumpa
- Gyújtógyertya (ha szükséges)
Bízz meg szakértelmünkben! Azt a szervizelést javasoljuk számodra, ami valóban szükséges.
A Komjati Autó Időszakos Szervizcsomagok csak a munkadíjat tartalmazzák (lásd Munkadíjtáblázat). Szervizeink bejelentkezés nélkül fogadják Önt, de természetesen a téli/nyári gumicsere szezonban célszerűbb előre bejelentkezni.
Óvd meg magad a felesleges költségektől
Kérj időpontot még ma az időszakos szervizre
IDŐPONT-EGYEZTETÉS
→
IDŐPONT-EGYEZTETÉS
Vezérműszíjcsere
TARTSUK FEJBEN FONTOSSÁGÁT
Az időszakos szervizeken kívül időnként szükség van vezérműszíjcserére is, melyet autónként más és más kilométer megtétele után ír elő a gépjármű gyártója.
A motor működésében fontos feladata van a vezérműszíjnak. A vezérműszíj a motor főtengelye és a vezérműtengely közötti kapcsolatot biztosítja. Jellegzetessége az, hogy szakadásakor rendszerint rendkívül súlyos motorkárosodás következik be, ezért a gyári előírás szerinti periódusonként ki kell cserélni a vezérműszíjat, a vezető- és feszítőgörgőket, és bizonyos esetekben a vízpumpát is.
Ne feledje: jelentős anyagi ráfordítással járó motorsérüléseket okozhat a vezérműszíj szakadása! Ezért erősen javasolt a gyártó által előírt csereperiódus betartása, a vezérlés időnkénti ellenőrzése! A vezérműszíjcsere munkadíja és időtartama gépkocsinként eltér.
Bízz meg szakemberünk szakértelmében! Azt a szervizelést javasolja neked, ami valóban szükséges.
Olajcsere - az időszakos szerviz eleme
TUDJ RÓLA
Ha a műszerfalon lévő piros olajnyomáslámpa világít, az autót azonnal le kell állítani! Ez a lámpa nem az olajszintet mutatja, hanem azt, hogy a kenési rendszer jól működik-e vagy sem. Ha az olajozási rendszer nem működik a motorban, nagymértékű károsodás lép fel, végső esetben a motor teljesen tönkremegy, megáll. Sok esetben ki sem lehet javítani, teljes motorcserére van szükség.
A motorolaj elsődleges szerepe az egymással fémesen súrlódó motoralkatrészek kenése, elválasztása, és ezáltal a súrlódási veszteség és a kopás csökkentése. Az autókban használt olaj két elsődleges összetevőből áll: az alapolajból és az adalékokból. Az alapolajnak köszönhetően a motorolaj képes a létfontosságú feladatát ellátni, azaz a motor mozgó alkatrészeit kenni. Az adalékok oly módon biztosítanak további védelmet a motor számára, hogy a motor szélsőséges hőmérsékleti viszonyai közepette megakadályozzák az olaj elhasználódását.
A motorolaj szerves vegyületekből áll, ezért az idő múlásával és a terhelés hatására megváltozik. Az olaj „öregedése” nem más, mint a használat közben bekövetkező fizikai és kémai állapotváltozások folyamata, amely hosszabb-rövidebb idő alatt, az igénybevétellel és az eltelt idővel arányosan, a kenőolaj leépüléséhez vezet. A gyakorlatban az olajcsere-periódus nemcsak a motorolaj minőségétől, hanem a kenési rendszer sajátosságaitól és a jármű üzemeltetési körülményeitől is függ. Különböző vezetési stílus mellett az olaj élettartama jelentősen eltér.
A legkorszerűbb autókban ma már ritkábban, csupán 20-30 ezer kilométerenként kell motorolajat cserélni. Utántöltéshez lehetőleg a motorban lévő olajtípust használjuk, ha azonban ez nincs kéznél, mindenképpen a motor igényeinek megfelelő specifikációjú, és viszkozitású terméket töltsük be. Mivel egyre nő az olyan autótípusok száma, amelyek speciális, nem mindenhol beszerezhető motorolajat igényelnek, célszerű az utántöltéshez szükséges motorolajat az időszakos szerviz, vagy a csak olajcsere alkalmával 1 literes kiszerelésben előre megvásárolni, és az autóban tartani.
A használt olaj színváltozása nem jelzi az olaj öregedési fokát. Ha az olajcserét követően a olaj kevés használat után megsötétedik, ez nem azt jelenti, hogy az olaj gyorsan elhasználódott, hanem inkább arra utal, hogy
- az olajtérben korábban sok szennyeződés és lerakódás gyűlt össze, ezt a szennyeződést az olaj megköti, és az olajszűrőbe szállítja
- a keverékképzés és/vagy az égésfolyamat nem megfelelő, ezáltal az égéstérben nagy mennyiségű füst és szilárd részecske keletkezik, elsősorban dízelmotorok esetében.
Ha a műszerfalon lévő piros olajnyomáslámpa világít, az autót azonnal le kell állítani! Ez a lámpa nem az olajszintet mutatja, hanem azt, hogy a kenési rendszer jól működik-e vagy sem. Ha az olajozási rendszer nem működik a motorban, nagymértékű károsodás lép fel, végső esetben a motor teljesen tönkremegy, megáll. Sok esetben ki sem lehet javítani, teljes motorcserére van szükség.
Az autók üzemanyag-fogyasztása mellett az egyik leggyakrabban felmerülő téma az olajfogyasztás, aminek magas mértékéért sokan kizárólag az olajat teszik felelőssé. A motorolajok fizikai-kémiai tulajdonságai valóban hatással vannak az olajfogyasztásra, de azok mellett számos, az olajtól független motorállapot-jelző is komoly mértékben befolyásolhatja.
- Az olaj jellemzői közül a viszkozitás csökkenése a legjelentősebb olajfogyasztást növelő tényező. A viszkozitás csökkenését elsősorban a gyakori rövidtávú üzemeltetés, a nagyobb mértékben olajba kerülő üzemanyag, és a mechanikus terhelésből származó súrlódási veszteség idézi elő.
- Az olajfogyasztást befolyásolja az olaj habosodása is, mivel a felhabosodott olajnak nagyobb a párolgási hajlama. A habosodást elsősorban a tartósan magas sebességű autópályán való vezetés, a helytelenül megválasztott viszkozitási osztály, ritkább esetben a motor konstrukciós hiányossága idézheti elő.
- A motorolajok oxidációja közvetett módon befolyásolja az olajfogyasztást. Az erősen oxidálódott olajból hamarabb képződnek lerakódások az olajfogyasztás szempontjából kritikus helyeken, így a gyűrűzónában és a szelepeken.
- Számottevően megnövelheti az olajfogyasztást a tömítések elhasználtsága. Ezért az olajleeresztő csavar, a szelepfedél és a vezérműfedél tömítéseit, valamint a szelepszárat és a főtengely szimeringeket is időről-időre át kell vizsgálni az időszakos szervizeltetetés során.
A korszerű motorolajok egymással elegyednek, de a keverés nem célszerű. A motorolajok kismértékű keveredése semmiféle problémát nem okoz. Például, ha szakszerűen végrehajtott olajcsere alkalmával más típusú motorolajra térünk át, néhány csepp az előző töltetből mindig a motorban marad, ami nem jelent gondot.
Bízz meg szakemberünk szakértelmében! Azt a szervizelést javasolja neked, ami valóban szükséges.
Óvd meg magad a felesleges költségektől
Kérj időpontot még ma az időszakos szervizre
IDŐPONT-EGYEZTETÉS
→
IDŐPONT-EGYEZTETÉS